Снегоуборщик GEOS SnowLine 760 TE*

Брал по совету коллег, которые уже гоняют эту технику у себя в посёлке. Хотелось проверить, насколько маркетинговые обещания GEOS совпадают с реальностью. Занимаюсь эксплуатацией, поэтому сразу проверил ресурс. Металлический шнек в двухступенчатой системе работает исправно, даже после наезда на мелкие камни не заметил люфтов. Бензиновый мотор на 12.2 л.с. тянет уверенно, расход топлива в пределах нормы. Плюс ко всему, электрический стартер на морозе запускается с пол-оборота, что критично для быстрой работы. Второй плюс — гусеничный ход обеспечивает проходимость там, где колёса вязнут в рыхлом снегу. Но есть нюанс, о котором стоит подумать до покупки: дальность выброса заявлена 15 метров. В теории это хорошо, но на практике шнек часто сбивает с направления снег, если он слишком сухой или мокрый. Приходится контролировать направление лопастями, иначе сугробы улетают туда, где вам совсем не нужны. Для тех, кто ценит точность, это мелочь, но знать нужно.

Наконец-то отдал старую ручную глупость, та таскать было сил нет. Тут у GEOS нормальный гусеничный ход, по сугробам едет сам, а не я его гоняю. Мотор мощный, бензиновый, не чета тем слабым китайцам. Ширина захвата 76 см — за проход половину дорожки берешь, экономия времени колоссальная. Радует, что есть подогрев ручек, кисти не отваливаются на морозе. Двухступенчатая система шнеков работает как часы, метелка летит далеко. Из минусов только один: стартер электрический, но если разрядится, ручной крутить тяжело, мышцы ног потом ноют. В остальном — топ, не парюсь из-за снега больше.

Соседка попросила помочь с дорожкой, а я занёсся в гараж с чистыми руками. Снегоуборщик запустился, но запах бензина въелся в свитер мгновенно. Потом начал счищать наледь с днища, где она наматывается за ночь. Масло менял строго по регламенту, ведь редуктор гусениц боится грязи. Тише ожидаемого, хотя соседи слышали. Топлива ушло чуть больше нормы, но дело сделанное.